Uss エンジン。 S&S/エスアンドエス

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この記事はであるに由来する文章を含んでいます。 『』に登場するの宇宙巡洋艦は、初代エンタープライズの裏表を逆さにしたものが原イメージになっている。 後の定義では、この用語は、ピストン棒と あるいは、ピストン棒もしくは連接棒 を経由して、 エンジンの動力が直接クランク軸に伝達される場合に適用される。

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細部は大幅にディテールアップが施されたほか、パイロンやドーサルネックなどには改装後の意匠も加えられている。 【危ないその4】オークションの検査は業者本位であり決してユーザーレベルではない! オークションでの出品(検査)票に記載される車両状態の内容は基本的にオークションでの業者間商取引の為の参考資料です。 しかしながら、川や運河、および海岸線の短い旅程に関しては成功裏に使用された。

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「後方動作」や「リターン連接棒」の用語はエンジン・シリンダーと反対側から が「リターン」ないしは「後方」に戻ってきて、中央に位置するクランク軸を回転することに由来している。 垂直エンジンは、ハンマー、フォージ・ハンマー、蒸気ハンマーなどとも呼ばれるが、 これは別の共通な 19 世紀の技術である蒸気ハンマーに外見が大雑把には似ていたからである。 防御に関しては防御シールド技術がないため、分極メッキによる装甲モード「防御プレート」を備え、外部隔壁を分極化フィールドによって質的に変えることで防御力を上げる。

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しかし、C型艦を実際に劇中に登場させるにあたり、当該話の撮影スケジュールが逼迫していたことからスターンバックの手によってデザインが簡略化され、第2船体はアーモンドのような複雑な形状から初代エンタープライズのような円筒形状に改められた。 『宇宙大作戦』に登場した初代エンタープライズは劇中において、カーク船長以前の船長時代からの切り札、象徴的な宇宙艦と位置づけられていた。

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蒸気航行の初期の頃 およそ 1815 年頃 から、サイド・レバーは内陸水路や沿岸の航行で使用された 最も普通の海洋エンジンであり、大西洋のどちらの側でも何年もの間使用に好まれたエンジンであった。 しかし、このオデッセイ級宇宙艦はこの量子スリップストリームの実用を前提として設計され、2つのドーサルネック(デュアルドーサルネック)構造により、量子スリップストリームを安全かつ安定して実用することが可能となっている。 1820 年における最初の王立海軍の蒸気船から 1840 年に至るまで 70 隻の蒸気船が就航し、 過半数がサイド・レバー・エンジンで、ボイラーは最大気圧が 4 に設定された。

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『』第2シーズンではパイク船長時代の当艦が登場し、マイケル・バーナム中佐らU. スティープル・エンジンは色々な形式の直接駆動エンジン により次第に取って代わられた。 一方でアンドリア艦やクリンゴン艦には防御シールドが搭載されており、地球の技術が遅れていることが伺える。

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『』第122話「レプリケーター人間」において、アメリカ合衆国空軍のジャック・オニール大佐が、搭乗していた宇宙戦艦の艦名を「エンタープライズ」と命名しようとするが、ジョージ・ハモンド少将に却下されている。 2002年2月初めにカーティス・ウィルバーは横須賀を拠点とする USS O'Brien, DD-975 、 USS Cowpens, CG-63 、 USS John S. 同演習は2月7日から8日にかけて近海で行われ、エリクソンとさがみを除く全艦艇が防御訓練を行った。

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