スズキ アルト ワークス。 新型アルトワークス いよいよ登場!! 次世代スズキの新車戦略全情報

アルト ワークス スズキ

。 5MTのマニュアルミッション アルトワークスのシフトレバーは、手にしっくりとなじむ形状になっています。 それはもう笑い出しちゃうくらいに……。

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【燃費】 16〜18程度 【価格】 今の軽自動車の中では高くはない。

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低燃費よりも安全対策のほうが優先になるようにマーケットニーズが変わってきている。

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一番の特色としてドイツのレカロシートが、前席に採用されている事でしょう。 もともと錆びやすい構造なのか、かなり中のほうまで進行しており、修理するのをあきらめ、このまま寿命を待つことにしています。

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分かりやすいように、シフトレバーやサイドブレーキをアルトターボRSの写真で見てみましょう。 5MTや5AGSのミッションの違いによる走りの楽しみ方は、それぞれですが、アルトワークスのデザインや性能には、男女問わずに一目惚れしてしまいますよね。 ただし、トランスミッションが2ペダルのAMTのみで、それも時代というものか……と感じつつも、車体の小ささやエンジンのアウトプットを考えたら、3ペダルの手動変速の方が断然楽しいに違いない、と感じていたところがあったのも確かだ。

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加速したい時に思い描いた通りに加速が可能なレスポンス性の高さや安定性といった点が注目です。 【燃費】 ちょろっと飛ばしてその他はゆっくり走って私は18キロ超えです。

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705。 1988年同社の「アルト」3代目モデルで実施されたフルモデルチェンジの際に、独立車種となりました。

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